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西部矿业股票_买股票换手率高好吗

  7月22日晚,贾跃亭创始的Farady Future(法拉第未来,以下简称“FF”),正式登陆美国纳斯达克交易所,股票简称“FFIE”。

  “FF成功登陆纳斯达克,共计融资超过10亿美元。”FF方面提供给《中国经营报》记者的回应中指出,这无疑为旗下首款量产车型FF91Futurist的交付提供财务支撑,并为后续产品开发提供一定资金和融资平台。

  上市之际,因“下周回国”饱受市场嘲讽和调侃的贾跃亭,在接受媒体记者采访时称,有计划回国,会彻底解决债务问题。

  “FF上市之后,将实现贾跃亭先生债权人信托的真实价值,为最大化债权人利益,迈出了实质性的一步。”FF方面称,事实上,当下的FF实控人、CEO已均非贾跃亭,在此前贾跃亭的个人破产重组中,其债务被装进FF股权的信托基金,债务通过股权来偿还,债权人成为FF的股东

  根据对外披露的文件,贾跃亭当前在FF的职位为首席产品及用户生态官,毕福康(Carsten Breitfeld)为FF的CEO,不过贾跃亭显然在FF中有着极为重要的地位,当晚上市直播中买股票换手率高好吗,贾跃亭与毕福康一道作为直播的“主角”,在介绍车型时,放下“狠话”要颠覆迈巴赫、法拉利等传统超奢华汽车品牌。

  “产品用户官这个职务对贾总还是非常贴切的。”问及贾跃亭当前的主要工作职务,有FF方面人士在与记者沟通中称。毕福康接受媒体记者采访时则表示,贾跃亭“对产品充满热情,在为产品而战,这是他的角色”。

  回溯来看,2019年9月,贾跃亭卸任FF的CEO职务,毕福康接任,彼时贾跃亭正处于在美国申请个人破产前夕,职务变更之时其还发文称:“之所以放弃一切,只为把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务。”

  “FF因贾跃亭受到诸多争议,但在贾跃亭交出控制权和引入新的资本后,上市相对顺理成章。”在与记者沟通中,汽车分析师任万付表示。乘联会秘书长崔东树认为,FF上市也意味着其进入新的发展阶段,这也是它抓住仅有的一些机会,获得资金以谋求快速的发展。

  上市公司的股权架构,往往尤为值得关注。

  具体来看,此次上市,FF采用与Property Solutions Acquisition Corp。(以下简称“PSAC”)合并的方式上市,在此种资本运作中,PSAC先行造壳,随后进行并购并使并购对象成为上市公司,而PSAC则成为FF子公司,从而完成上市动作。

  据公开信息,在合并交易前,FF控股的是公司管理层及员工,持股比例超过50%,恒大方面占据32%的股权,此次合并后,FF的原股东共计持股50.3%,增发募资认购者持股23.5%,债权人转换的持股比例为17.2%,SPAC shareholders持股6.9%(可供公开市场交易部分),原SPAC Sponsor持股2.1%。

  财务方面,除此次募资的10亿美元之外,根据FF向美国证券交易委员会提交的文件,2019年、2020年、2021年一季度,其净亏损分别为1.42亿美元、1.47亿美元、7552.5万美元。相关监管文件显示,2019年末FF银行存款为220万美元,2020年末为110万美元。

  此前捉襟见肘的资金,也与FF的团队规模形成对应,2021年1月FF披露的路演文件中,公司有约300名员工,约200名在美国,根据当时FF对外释放的信息,在近七年的造车生涯中,FF总共投入超过20亿美元。

  作为贾跃亭造车梦的承载平台,此次FF上市的重要作用之一,便是推动屡次“跳票”的FF91车型量产。

  具体来看,2019年11月,FF的CEO毕福康接受媒体记者采访时称,FF距离FF91生产和FF81预生产(两者采用的为同一平台)还需要8.5亿美元左右,此次10亿美元的募资,无疑可以满足这一资金需求。

  根据此次FF上市之际对外披露的信息,其最新目标是9个月后交付第一台FF 91,12个月后实现量产,未来一年的销售目标是2400台,未来两年FF 91的销量将达4万台。

  仅从销量上看,这一目标相对于国内造车新势力而言并不更为激进,不过事实上,FF 91定位顶级豪车市场,起售价18万美元,折合人民币约116万元。而根据FF的预期,未来其欲在豪车市场占据3%的市场份额。

  记者注意到,FF采取的策略与特斯拉的策略一致,均为从顶级豪车市场往下渗透,只不过推动这一策略时面对的市场早已不同。

  具体来看,根据FF当下的产品规划,未来5年,FF面向个人消费者乘用车规划包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列,FF 81预计将于2023年量产上市,FF 71预计将于2024年底量产上市。在产品定位上,除FF91的豪华车定位外,FF81定位高端大众市场,FF71定位大众市场。

  在这一产品策略下,上市当晚的直播中西部矿业股票,贾跃亭盛赞FF91为“超级汽车机器人”,产品力强势西部矿业股票,要对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌进行颠覆。

  但是,FF91长期“跳票”的情况下,市场已经发生显著的变化。

  FF91在2017年1月发布之时,特斯拉Model3尚未交付,蔚来、理想、小鹏等造车新势力尚处于发展前期,但及至今日,中高端定位的特斯拉Model3已经在全球范围内放量,头部车企均在重点发力智能化、电动化市场,小鹏汽车发布的16万~23万元车型配置激光雷达和XPILOT3.5自动驾驶辅助系统,要面向家用市场放量。

  在这种情况下买股票换手率高好吗,FF于2024年推出面向大众市场的FF71,无疑被市场上的竞争对手在时间上拉开差距。在资产体量上,当前广汽、长安等头部自主车企的现金储备大多在200亿~400亿元左右,拥有互联网基因的头部造车新势力依靠上市、定增等方式,现金储备已经拉升至同级别水平。

  乘联会秘书长崔东树在与记者沟通中认为,FF采取从高端向下渗透的产品策略,是一种被市场证明的简单且有效的“打法”,在推出相应车型的时间上可能与竞争对手有落差,不过这也是基于FF当下拥有的资源做出的比较合适的选择。此外,崔东树表示,虽然当前FF总部位于美国,但FF在未来产品放量主要市场或在中国,相对美国,在中国竞争难度要更小。

(文章来源:贝果财经)

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